03-07-12

Formula 1 World Championship, Grote Prijs van Engeland 2012

f1, formule 1, wereldkampioenschap, european world championship, 2012, gp, engeland, silverstone, damon hillDamon Hill doet een James-May: hij vindt dat niemand op de openbare weg harder dan 90 km/u zou mogen rijden. Zeker een uitspraak die Captain Slow zal bevallen.
Damon Hill werd wereldkampioen F1 in 1996, en hij had het twee keer kunnen worden als Michael Schumacher hem niet ooit van de baan had gereden. Hij won 22 GP F1's. Zijn laatste overwinning was de GP van België in Spa in 1998 in een Jordan.
Damon is de zoon van Graham Hill, die wereldkampioen F1 werd in 1962 en 1968, en ook nog enkele andere wedstrijden won, waaronder de Indianapolis 500 (1966) en de 24 uur van Le Mans (1972).
Damon deed zijn uitspraak naar aanleiding van een voorstel van de Britse regering om de maximumsnelheid op te trekken naar 130 km/u. Hij vind echter dat de meeste mensen er geen flauw benul van hebben wat ze uitspoken als ze snel rijden.
In een interview voor de Telegraph zei Hill: ""Veel chauffeurs rijden te snel, te dicht bij hun voorligger en ze denken dat ze alles onder controle hebben. Maar dat is niet zo." Waarin hij helemaal gelijk heeft. Vooral in dat "denken dat ze alles onder controle hebben". Met een auto gaat alles goed, tot hij begint te schuiven. Dan doet hij wat hij zelf wilt en de chauffeur heeft er niets meer tegenin te brengen.
Overigens heeft het plezier van het autorijden niets te maken met louter snel rijden. Het is zo veel meer dan dat.

De woorden van Damon Hill waren nog niet koud, of we kregen vandaag, 3 juli 2012, het bericht dat een testpilote van Marussia - vorig jaar Virgin-Marussia - zwaar crashte tijdens een testrit op het vliegveld van Duxford (Engeland).
De Spaanse Maria de Villota zou in levensgevaar zijn.
Ze reed met haar Marussia MR-01 tegen een geparkeerde vrachtwagen van het team nadat ze plots versnelde.
Op het circuit in Duxford is er nu en morgen een Formule 1-testsessie.
Toen ze het ziekenhuis Addenbrooke's Hospital werd binnengebracht, was haar toestand stabiel. De snelheid bij de impact schijnt niet groot te zijn geweest.
De eerste keer dat ze met een F1 reed was op Paul Ricard in 2011, toen ze een Renault R29 testte.
Ze reed al mee in de World Touring Car Championship en in de Superleague Formula. In 2010 was ze vierde op de Nurburgring in de Superleague Formula. Sinds 2001 reed ze ook in verschillende Spaanse wedstrijden.
Ze werd geboren in Madrid op 13 januari 1980 en heeft een graad in sportwetenschappen van de Europese Universiteit van Madrid. Haar vader is de voormalige formule 1-coureur Emilio de Villota.
Meer op de website van de BBC.

Maria de Villota was onmiddellijk na de klap een tijdje bewusteloos, naar het schijnt voor een kwartier, maar kwam daarna weer bij. Haar toestand was gisteren stabiel, maar Carlos Gracia, voorzitter van de Spaanse automobielfederatie, zei woensdagmorgen in de Spaanse media dat De Villota's toestand later op verslechterde.
Hij zei dat ze in een kunstmatige coma werd gebracht en vanwege een schedelbreuk een spoedoperatie onderging.

Het nieuws over Maria de Villota begint akelig te worden: tijdens de operatie moest het rechteroog worden weggenomen. Ze reed met haar auto tegen de openstaande laadklep van een vrachtwagen, die zich waarschijnlijk als een bijl in haar helm heeft geboord. Haar toestand is momenteel stabiel, maar nog altijd kritiek.

Ook op vrijdag onderging ze nog operaties, maar haar toestand verbeterde van "kritiek maar stabiel" naar "ernstig maar stabiel".

Op de track van Silverstone werd vrijdag in de regen gereden, zodat de tijden niet erg veel zeggen. Af en toe schoof een auto van de baan, zodat de natte ondergrond van het gras opspattende modder opleverde. Cross country met een F1!
Het regende vrijdag zo hard dat de organisatie de mensen met een ticket vroeg om zaterdag... niet te komen! Zodat ze de tijd hadden de parkeerplaatsen in orde te krijgen voor de race zondag. Of het het hun zal lukken, weten we niet, want ook zaterdag regende het hard.
Het zegt iets over de stortvloed die vrijdag over het circuit viel.

Startvolgorde GP van Groot-Brittannië, Silverstone, 2012
1 F Alonso Ferrari
2 M Webber Red Bull
3 M Schumacher Mercedes
4 S Vettel Red Bull
5 F Massa Ferrari
6 K Raikkonen Lotus
7 P Maldonado Williams
8 L Hamilton McLaren
9 R Grosjean Lotus
10 P Di Resta Force India
11 N Rosberg Mercedes
12 D Ricciardo Toro Rosso
13 B Senna Williams
14 N Hulkenberg Force India
15 S Perez Sauber
16 J Button McLaren
17 K Kobayashi Sauber
18 V Petrov Caterham
19 H Kovalainen Caterham
20 T Glock Marussia
21 P de la Rosa HRT
22 N Karthikeyan HRT
23 J Vergne Toro Rosso
24 C Pic Marussia

Alonso zou zijn derde overwinning van het seizoen kunnen halen, maar Webber staat naast hem, en Schumacher loert hem van in de rug aan. Ook niet te onderschatten: Vettel. En Massa? Winnen zit er niet in, maar hij zou wel eens scheidsrechter kunnen spelen. Maar misschien komt de verrassing deze keer van Raikkonen.
Maar doordat Alonso in Valencia bewees dat je zelfs vanaf de 11e startplaats kunt winnen, zullen er wel meer rijders zijn die eens een extra tandje willen bijsteken.

Uitslag GP van Groot-Brittannië, Silverstone 2012
1. Mark Webber Red Bull
2. Fernando Alonso Ferrari 0:03
3. Sebastian Vettel Red Bull 0:05
4. Felipe Massa Ferrari 0:09
5. Kimi Räikkönen Lotus 0:10
6. Romain Grosjean Lotus 0:17
7. Michael Schumacher Mercedes 0:29
8. Lewis Hamilton McLaren 0:36
9. Bruno Senna Williams 0:43
10. Jenson Button McLaren 0:44
11. Kamui Kobayashi Sauber 0:45
12. Nico Hülkenberg Force India 0:47
13. Daniel Ricciardo Toro Rosso 0:51
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 0:53
15. Nico Rosberg Mercedes 0:57
16. Pastor Maldonado Williams 1 ronde
17. Heikki Kovalainen Caterham 1 ronde
18. Timo Glock Marussia 1 ronde
19. Charles Pic Marussia 1 ronde
20. Pedro De La Rosa HRT 1 ronde
21. Narain Karthikeyan HRT 1 ronde
22. Sergio Perez Sauber uit
23. Paul Di Resta Force India uit
24. Vitaly Petrov Caterham uit

Het WK lijkt in zijn plooi te vallen: Ferrari en Red Bull strijden om de titel; McLaren moet achtervolgen.
Webber is de tweede piloot die een tweede overwinning te pakken krijgt.
Lotus slaagt er maar niet in die eerste overwinning te krijgen, al presteren beide piloten degelijk. wat uiteindelijk ook blijkt uit hun positie in zowel het WK F1 teams als het EK F1 teams.

Stand WK F1 2012 NA GP van Groot-Brittannië, piloten
1. Fernando Alonso Ferrari 129
2. Mark Webber Red Bull 116
3. Sebastian Vettel Red Bull 100
4. Lewis Hamilton McLaren 92
5. Kimi Räikkönen Lotus 83
6. Nico Rosberg Mercedes 75
7. Romain Grosjean Lotus 61
8. Jenson Button McLaren 50
9. Sergio Perez Sauber 39
10. Pastor Maldonado Williams 29
11. Paul Di Resta Force India 27
12. Michael Schumacher Mercedes 23
13. Felipe Massa Ferrari 23
14. Kamui Kobayashi Sauber 21
15. Bruno Senna Williams 18
16. Nico Hülkenberg Force India 17
17. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 4
18. Daniel Ricciardo Toro Rosso 2

Stand WK F1 2012 NA GP van Groot-Brittannië, teams
1. Red Bull 216
2. Ferrari 152
3. Lotus 144
4. McLaren 142
5. Mercedes 98
6. Sauber 60
7. Williams 47
8. Force India 44
9. Toro Rosso 6

Stand European F1 WK NA Groot-Brittannië, piloten
1 Fernando Alonso 76
2 Mark Webber 62
3 Räikkönen 45
4 Sebastian Vettel 35
5 Nico Rosberg 32
6 Pastor Maldonado 25
7 Michael Schumacher 21
8 Felipe Massa 20
9 Grosjean 20
10 Lewis Hamilton 18
11 Nicko Hulkenberg 15
12 Paul Di Resta 12
13 Kamui Kobayashi 10
14 Jenson Button 7
15 Bruno Senna 4
16 Sergio Perez 2


Stand European F1 WK NA Groot-Brittannië, teams
1 Red Bull 97
2 Ferrari 96
3 Lotus 65
4 Mercedes 53
5 Williams 29
6 Force India 27
7 McLaren 25
8 Sauber 12

In de stand voor het Europese kampioenschap betaalt Ferrari de prijs voor de slechte prestaties van Massa in de eerste jaarhelft.
Maar nog opvallender is dat McLaren het in Europa heel slecht doet.

10:57 Gepost door F1-reporter in F1 | Permalink | Commentaren (9) | Tags: f1, formule 1, wereldkampioenschap, european world championship, 2012, gp, engeland, silverstone, damon hill, maria de villota, marussia | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Print | Pin it! | | |

05-03-12

Marussia eindelijk oké

media_xl_4671771.jpgZe zullen gerustgesteld zijn bij Marussia: hun kar mag eindelijk het circuit op.
En Jérôme D'Ambrosio zal ook tevreden zijn: dat hij zijn plaats bij Marussia kwijt is, blijkt dus minder erg te zijn dan hij had kunnen verwachten.
Marussia heeft alle pre-seizoenstesten gemist doordat hun auto niet door de crash-tests kwam. Pas vandaag, 5 maart 2012, is dat hun eindelijk gelukt.
Lotus daarentegen wordt langzamerhand beschouwd als een van de betere teams van het seizoen 2012, na hun opeenvolgende successen tijdens de officiële testritten.

17:49 Gepost door F1-reporter in F1 | Permalink | Commentaren (0) | Tags: f1, formule 1, marussia, jerôme d'ambrosio, lotus | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Print | Pin it! | | |

24-01-12

Jérôme d'Ambrosio 3e rijder bij Lotus

Jérôme weg bij Marussia/Virgin was niet helemaal onverwachts. Wie de F1 een beetje volgde, voelde al tijdens de laatste wedstrijden aan dat zijn plaats bij het team te onduidelijk was om zeker te zijn. Toen Charles Piq met veel sponsorgeld begon te dreigen, werd het zelfs wat genant.
Er waren nog andere teams waar rijders opstapten: Barichello weg bij Williams, bijv., wat iedereen in Brazilië eigenlijk ook al zeker was, behalve wie wiskundige zekerheid wou.
Langzamerhand raakten de plekjes ingevuld, tot alleen nog het tweede zitje bij HRT overbleef.
Maar vandaag kregen we het nieuws dat Jérôme zich liever als derde rijder bij Lotus aansluit, dan bij HRT rond te toeren.
De Fransman Romain Grosjean en de voormalige wereldkampioen-dankzij-geruzie-tussen-Alonso-en-Hamilton Räikkönen staan daar een trapje hoger dan hem, maar hij heeft dus wel een relatief zware jongen boven zich.
D'Ambrosio rekent Lotus bij de topteams. Dat klinkt mij wat overmoedig in de oren. Waar eindigden ze in 2011 in het constructeurskampioenschap? Juist: 5e met 73 punten. Lotus is een goede middenmotor, dat wel.
Opgelet: Lotus van 2012 was Renault in 2011, ook wel Lotus-Renault genoemd. Toen het team nog Renault heette, was d'Ambrosio er in 2010 ook al testrijder. Het lijkt terug naar af, maar dat is het niet. Een team als Lotus biedt doorgroeikansen.
Er toerde toen ook een Team Lotus mee. Dat heet nu Caterham.
In interviews die d'Ambrosio gedurende de laatste maand aflegde, was wel al te merken dat hij liever testrijder was bij een degelijk team, dan effectief rijder bij een hekkensluiter.
Jérôme zal aanwezig zijn bij de lancering van het Lotus F1 Team in Jerez de la Frontera (Spanje) op 6 februari 2012. Iets om naar uit te kijken!
En dat ene zitje van HRT, dat blijft voorlopig leeg achter...