17-04-12

Formula 1 World Championship, Grote Prijs van Bahrein 2012

f1,formule 1,wereldkampioenschap,2012,gp,grand prix,bahrein,sakhirHou hem in de gaten: Lewis Hamilton. Want wat zou er gebeurd zijn als hij in China niet vijf plaatsen achteruit moest op de startlijn wegens het vervangen van de versnellingsbak? En desondanks is hij nummer 1 in de tussenstand voor het WK F1 2012.

Na de heisa rond al of niet Bahrein, is er nu de heisa rond al of niet de GP van de VS. Dat het in Austin niet erg vlotte, wisten we al, maar er blijven geruchten. Circuit niet op tijd klaar? Juridische problemen met het management?
Hoe dan ook: als Bahrein doorgaat, zal Austin ook wel doorgaan.
Maar wat in 2013? Komt er dán wel een GP van de VS? En hoe zit het met die tweede GP in de VS, namelijk de GP van Amerika? Want, jawel: in 2013 zouden er twee GP's op het grondgebied van de VS zijn: de GP van de VS, en de GP van Amerika. De eerste in Austin, de tweede in New Jersey. Maar al die ambitieuze plannen lijken op wat problemen te botsen.

En dan is er nog de terugkeer van de GP van Frankrijk. Die werd in 2008 voor de laatste keer gereden, maar de organisatie van de GP van België zou wel wat voelen voor een beurtrol met de GP van Frankrijk. Het is echter de Franse GP die onzeker is.

Interessant detail: Ecclestone is de promoter van de GP van België, en hij is ook de eigenaar van het circuit Paul Ricard, dat zou gekozen worden voor de GP van Frankrijk en dat tegenwoordig af en toe wordt gebruikt voor het testen van F1's.

En de veiligheid?

In de week voor de F1 GP te Bahrein werden door de Bahreinse veiligheidsdiensten al ongeveer 80 mensen opgepakt die ervan werden verdacht aanslagen te willen beramen op het F1-circus.
Dat op zich voelt voor sommigen al ongemakkelijk aan: wil de F1 worden geassocieerd met zo'n soort regime?
Wil de F1 krantenkoppen opleveren zoals Van der Garde en Melker veilig in dictatoriaal Bahrein ? Of Protest en arrestaties voor komst Formule 1-circus in Bahrein ? Of Benzinebom ontploft nabij F1-circuit Bahrein ?

Toem teamleden van Force India woensdagavond terugkeerden van het circuit, kwamen ze met hun 4x4-huurauto op de snelweg naar Manama terecht in een incident met een brandbom, ongeveer 20 minuten rijden van het circuit in de buitenwijken van de hoofdstad Manama. Er zou een brandbom over de auto zijn gevlogen. De politie schoot naar de manifestanten met traangas, dat gedeeltelijk in de 4x4 terechtkwam. De auto kon ontsnappen door het vuur van de ontplofte brandbommen. Niemand werd gewond, maar twee teamleden kregen de toelating om vervroegd naar huis terug te keren. De bij het incident betrokken teamleden waren er niet over te spreken dat de race doorgaat.


Zayed R. Alzayani, de voorzitter van het F1-circuit te Bahrein, zei: "De manifestanten richtten niet op de auto's, ze waren gewoon toevallig in de buurt." Overigens was de vrouw van Alzayani daar ook in de buurt, en Alzayani zei expliciet dat ze evenmin gewond werd.

Alzayani gaf na het incident de fans het advies om "waakzaam" te zijn.

Overigens gaf Alzayani toe: "Ik kan geen commentaar geven op de mate van geweld, of er meer of minder zal zijn. Ik heb dat soort informatie niet."

Maar eigenlijk hebben wij geen informatie nodig: het is duidelijk dat het circuit beveiligen één ding is, maar ook de hotels en de wegen van en naar de hotels is een heel andere kwestie. De enige mogelijkheid om de rechtstreeks betrokkenen, de teamleden, veiligheid te garanderen, is dat iedereen de hele tijd op het circuit blijft: alle piloten, mecaniciens, ingenieurs, pr-mensen etc etc... Maar circuits zijn niet uitgerust om zo'n groot aantal mensen behoorlijk op te vangen gedurende de 5 of 6 dagen dat ze er aanwezig zijn. En hoe moet het publiek dan naar de race gaan? Sommigen hebben dan ook al opgemerkt dat er niet veel publiek is. En tijdens de wedstrijd leek maar een kwart van de tribune aan de start-finish bezet te zijn.

Ook buiten Bahrein wordt hier en daar opgeroepen om de GP te boycotten, maar dat lijkt zich toch te beperken tot Engeland.

Een van de begeleidende races tijdens het weekend is de eerste wedstrijd van het seizoen van de Porsche SuperCup. Het MRS-team is niet eens naar Bahrein afgereisd. Het team meldde dat het de eerste keer is dat ze een wedstrijd van de Porsche SuperCup missen.

Drie tv-zenders hebben besloten uit veiligheidsoverwegingen geen personeel naar Bahrein te laten afreizen, nl. het Duitse Sky, Finse MTV3 en Japanse Fuji TV.

De teams gaven persconferenties, zoals gewoonlijk tijdens F1-wedstrijden, maar verwezen nergens naar de situatie.

Vrijdag, 20 april 2012
Force India zal vandaag niet aan alle test- en kwalificatieritten meedoen.
In tegenstelling tot eerdere berichten zal het team vroeger vertrekken dan normaal, om voor donker te kunnen terugkeren naar het hotel, en daardoor niét deelnemen aan de oefenritten 's middags.
Bernie Ecclestone heeft het team vanmorgen bezocht, en met hen een gesprek gehad. Tijdens gesprekken vanmorgen tussen Force India en Ecclestone, waar Alzayani zou zijn bij geweest, bood Ecclestone een politie-escorte aan om het team naar het hotel te brengen. Geruchten dat het gesprek ging over het volledig terugtrekken van het team uit Bahrein, werden ontkend. Zaterdagmiddag deed Force India in elk geval weer mee met de kwalificaties.

McLaren, Red Bull en Mercedes verblijven op ongeveer 3 km van het circuit.

Sauber donderdag getuige van brandincident
Donderdag om 20:50 uur plaatselijke tijd waren 12 technici van Sauber getuigen van een incident met een brand.
Ze zagen een brand op de middenberm van de snelweg. Gemaskerde mannen liepen in de richting van de auto van het team. De inzittenden van een busje met de 12 Sauber-mecaniciens zagen een brandende fles op de weg aan hun kant van de middenberm. Het busje was niet gemerkt als zijnde van het team, zodat ze bij Sauber ook niet denken dat Sauber een doelwit was.

Ecclestone houdt nog altijd vol dat het een "absoluut 100%" juiste beslissing was om naar Bahrein te gaan.

Het probleem is natuurlijk dat als sommige teams wel naar Bahrein gaan, de rest ook wel moet komen. Anders lopen ze het risico punten te missen voor het WK, en de reclame-inkomsten van de F1 worden op basis van die punten verdeeld. Daar zijn miljoenen bij betrokken. Dus of de wedstrijd wordt volledig afgelast, of iedereen gaat.
De teams hebben dus niet veel keus vanaf het moment dat iemand beslist om te gaan.

De berichten dat er een benzinebom is ontploft "nabij" het F1-circuit, zijn echter vooralsnog overdreven.

Startvolgorde GP van Bahrein, Sakhir, 2012
1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:32.422
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.520
3 Mark Webber Red Bull-Renault 1:32.637
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:32.711
5 Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.821
6 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:32.912
7 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:33.008
8 Sergio Perez Sauber 1:33.394
9 Fernando Alonso Ferrari Geen tijd in Q3
10 Paul Di Resta Force India-Mercedes Geen tijd in Q3
11 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:33.789
12 Kamui Kobayashi Sauber 1:33.806
13 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:33.807
14 Felipe Massa Ferrari 1:33.912
15 Bruno Senna Williams-Renault 1:34.017
16 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:36.132
17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1:35.014
18 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:35.823
19 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:37.683
20 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:37.883
21 Pastor Maldonado Williams-Renault Geen tijd in Q2
22 Michael Schumacher Mercedes GP 1:34.865
23 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:37.905
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:38.314

Maldonado en Michael Schumacher moesten vijf plaatsen achteruit wegens het vervangen van de versnellingsbak.
De extreem lage plaats van Schumacher is ook het gevolg van een fout van het team: ze hadden hem de baan moeten opsturen tijdens Q1, maar hielden hem binnen.
Räikkönen zou laag staan doordat ze tijdens Q3 de banden wilden sparen. Inderdaad had Räikkönen tijdens de GP van China op het einde veel last van versleten banden.

Uitslag GP van Bahrein, Sakhir, 2012
1. Sebastian Vettel Red Bull
2. Kimi Räikkönen Lotus 0:03
3. Romain Grosjean Lotus 0:10
4. Mark Webber Red Bull 0:38
5. Nico Rosberg Mercedes 0:55
6. Paul Di Resta Force India 0:57
7. Fernando Alonso Ferrari 0:57
8. Lewis Hamilton McLaren 0:58
9. Felipe Massa Ferrari 1:04
10. Michael Schumacher Mercedes 1:11
11. Sergio Perez Sauber 1:12
12. Nico Hulkenberg Force India 1:16
13. Kamui Kobayashi Sauber 1:30
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:33
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso LAP
16. Vitaly Petrov Caterham LAP
17. Heikki Kovalainen Caterham LAP
18. Jenson Button McLaren OUT
19. Timo Glock Marussia LAP
20. Pedro De La Rosa HRT LAP
21. Narain Karthikeyan HRT LAP
22. Bruno Senna Williams OUT
23. Pastor Maldonado Williams OUT
24. Charles Pic Marussia OUT

Mercedes GP was niet geweldig vandaag, maar dat hadden we na China verwacht: toen werden hun goede prestaties geweten aan de lagere temperatuur van het circuit, waardoor hun banden het langer volhielden.
Dat betekent dat we van Mercedes in Europa wat mogen verwachten.

Stand WK F1 2012 NA GP van Bahrein, piloten
1. Sebastian Vettel Red Bull 53
2. Lewis Hamilton McLaren 49
3. Mark Webber Red Bull 48
4. Jenson Button McLaren 43
5. Fernando Alonso Ferrari 43
6. Nico Rosberg Mercedes 35
7. Kimi Räikkönen Lotus 34
8. Romain Grosjean Lotus 23
9. Sergio Perez Sauber 22
10. Paul Di Resta Force India 15
11. Bruno Senna Williams 14
12. Kamui Kobayashi Sauber 9
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 4
14. Pastor Maldonado Williams 4
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso 2
16. Nico Hulkenberg Force India 2
17. Felipe Massa Ferrari 2
18. Michael Schumacher Mercedes 2

En jawel hoor: Vettel staat nog eens aan de leiding. Het heeft lang geduurd deze keer.
Hamilton is zijn eerste plaats kwijt, maar voor iemand die nog niet heeft gewonnen, is hij erg hoog geklasseerd: op slechts vier punten van de leider.
En wie komt achter Hamilton? Webber. Hij heeft ook nog niet gewonnen.
Pas dan volgen de drie andere winnaars van een GP van dit jaar.

Stand WK F1 2012 NA GP van Bahrein, teams
1. Red Bull 101
2. McLaren 92
3. Lotus 57
4. Ferrari 45
5. Mercedes 37
6. Sauber 31
7. Williams 18
8. Force India 17

Ook in de WK-stand voor de ploegen staat Red Bull aan de leiding.
De hoge plaatsen van McLaren en Lotus zijn opvallend, en ondanks de problemen staat Ferrari toch nog op de 4e plaats. De vraag is hoe lang ze die plek kunnen vasthouden. In Spanje zijn ze die volgens ons al kwijt aan Mercedes GP.

Vanaf de volgende wedstrijd zitten we in Europa, en dan zullen we behalve het WK ook een rangschikking opstellen voor de Europese wedstrijden. Volgens ons zal Mercedes het daaarin goed doen, omdat die circuits doorgaans kouder zijn.

En Jerôme d'Ambrosio mag tijdens de test in Mugello (Italië) van 1 mei met een Lotus F1 rijden. Op 2 mei volgt Räikkönen, en op 3 mei Grosjean.
HRT zal er in Mugello niet bij zijn.

13:36 Gepost door F1-reporter in F1 | Permalink | Commentaren (70) | Tags: f1, formule 1, wereldkampioenschap, 2012, gp, grand prix, bahrein, sakhir | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Print | Pin it! | | |

05-04-12

Formula 1 World Championship, Grote Prijs van China 2012

f1, formule 1, wereldkampioenschap, 2012, gp, grand prix, china, shanghaiZe blijven het knudde vinden, die achtervleugel. De FIA had het trucje van Brown met de DRS op de Mercedes-achtervleugel goedgekeurd, maar Red Bull en Lotus blijven bij hun standpunt, en krijgen nu ook steun van een drietal andere teams.
FIA wedstrijddirecteur Charlie Whiting zal er nog eens over nadenken.

Professor Ferdinand Alexander Porsche is overleden op 76-jarige leeftijd in het Oostenrijkse Salzburg. Hij is niét de bedenker van de legendarische Volkswagen, want hij werd pas in 1935 geboren, in Stuttgart (Duitsland).
De ontwerper van de Volkswagen, waaruit een heel automerk ontstond, was zijn grootvader Ferdinand Porsche.
Professor Ferdinand A. Porsche ontwierp de eerste Porsche 911.
Zijn rol bij het bedrijf Porsche beperkte zich de laatste jaren tot het erevoorzitterschap van de raad van commissarissen van het autobedrijf.
In 1958 begon hij bij het constructiebureau van Porsche. Het sportwagenmerk werd in 1931 opgericht door zijn grootvader. In 1962 werd F. A. Porsche designdirecteur, en in 1963 werd zijn Porsche 911 gelanceerd. Dat model was zo succesvol dat er een hele reeks modellen op werd gebaseerd, en dat het de as werd van het merk, zoals de Volkswagen de kern van het merk Volkswagen was geworden.
Het was ook F. A. Porsche die de Porsche 904 ontwierp.
In 1972 richtte F. A. Porsche "Porsche Design Studio" op. Dat bedrijf ontwierp o.a. horloges, glazen, trams, mobilofoons etc. Hun designprincipe is duidelijkheid en functionaliteit nastreven, zorgvuldig geselecteerd materiaal, vakmanschap van hoge kwaliteit, en de meest hedendaagse technologie gebruiken.

Lotus sponsort Lotus niet meer. Er is een nieuwe eigenaar van het automerk Lotus, en hij voelt er niets voor om F1-team Lotus te sponsoren. Overigens is het automerk Lotus een verlieslatende onderneming. Enige soberheid was dus wel te verwachten.
Wat er preciés is gebeurd, is onduidelijk: onze bronnen spreken elkaar tegen.
Volgens de belangrijkste bron, het Britse Autosport - en in feite op dit moment de bron van alle andere bronnen - verkocht Proton het automerk Lotus aan DRB-Hicom, en besloot DRB-Hicom, om geen F1 meer te sponsoren.
Andere bronnen stellen dat de hele Proton-groep, inclusief Lotus, aan DRB-Hicom werd verkocht, dat op zijn beurt het stuk Lotus verkocht, dat terechtkwam bij een eigenaar die geen F1 wil sponsoren. Maar die bronnen zijn minder betrouwbaar.
Sommigen hopen dat Genii Capital, de belangrijkste eigenaar van het F1-team van Lotus, het team volledig zal overnemen. Voorlopig schieten zij in elk geval geld voor.
Gerard Lopez, eigenaar van Genii Capital, troost zich met het feit dat ze twee nieuwe sponsors hebben: Unilever, en... Microsoft.... (hopelijk draaien die F1's niet onder Windows).
En net nu ze bij F1 Lotus een auto hebben die wedstrijden kan winnen... :-(

Kont van Mercedes GP nog altijd ongewenst Tot nu toe wisten we zeker dat Red Bull en Lotus tegen het aangepaste DRS-systeem van Mercedes waren. Een derde tegenstander is McLaren. Martin Whitmarsh, cheff van McLaren, dacht dat het systeem legaal was. Maar Paddy Lowe, hun technisch directeur, vindt het systeem tegen de geest van het reglement. Maar dat vinden anderen een flauw argument. Mercedes GP zelf zegt dat de anderen alleen maar tégen zijn, omdat het systeem niet zomaar kan worden gekopieerd: de hele auto moet vanaf het begin met het systeem in gedachten worden ontworpen. Overigens is er geen zekerheid of het wel voordelen oplevert: wel tijdens de kwalificaties, maar niet tijdens de wedstrijd. Tot nu toe heeft het Mercedes GP niet echt veel opgeleverd in de uitslagen of het klassement, al zou het tijdens de wedstrijd toch wel tweede tiende van een seconde kunnen schelen. Overigens is het systeem nu definitief goedgekeurd.

Terug naar de wedstrijd Hamilton moet 5 plaatsen achteruit op de startgrid wegens het vervangen van de versnellingsbak.

Startvolgorde GP van China, Shangai, 2012
1 Nico Rosberg (Dui/Mercedes-AMG)
2 Michael Schumacher (Dui/Mercedes-AMG)

3 Kamui Kobayashi (Jap/Sauber-Ferrari)
4 Kimi Räikkönen (Fin/Lotus-Renault)

5 Jenson Button (GBr/McLaren-Mercedes)
6 Mark Webber (Aus/Red Bull-Renault)

7 Lewis Hamilton (GBr/McLaren-Mercedes)
8 Sergio Pérez (Mex/Sauber-Ferrari)

9 Fernando Alonso (Spa/Ferrari)
10 Romain Grosjean (Fra/Lotus-Renault)

11 Sebastian Vettel (Dui/Red Bull-Renault)
12 Felipe Massa (Bra/Ferrari)

13 Pastor Maldonado (Ven/Williams-Renault)
14 Bruno Senna (Bra/Williams-Renault)

15 Paul di Resta (GBr/Force India-Mercedes)
16 Nico Hülkenberg (Dui/Force India-Mercedes)

17 Daniel Ricciardo (Aus/Toro Rosso-Ferrari)
18 Jean-Eric Vergne (Fra/Toro Rosso-Ferrari)

19 Heikki Kovalainen (Fin/Caterham-Renault)
20 Vitaly Petrov (Rus/Caterham-Renault)

21 Timo Glock (Dui/Marussia-Cosworth)
22 Charles Pic (Fra/Marussia-Cosworth)

23 Pedro de la Rosa (Spa/HRT-Cosworth)
24 Narain Karthikeyan (Ind/HRT-Cosworth)

Dit is een startorde die we ons vorig jaar niet hadden kunnen voorstellen: Mercedes GP neemt de hele eerste rij in, en daarachter volgen een Sauber en een Lotus. Pas op de derde rij komen de grote jongens: één McLaren en één Red Bull, om op de 4e rij de tweede Sauber te moeten gedogen. Ferrari staat pas op de 5e rij, met daarnaast de tweede Lotus. En pas daarachter de tweede Red Bull van... Vettel!
Mag ik het zeggen?
Zou ik het zeggen?
Vettel wordt dit jaar geen wereldkampioen.
Hou er ook rekening mee dat Hamilton vijf plaatsen achteruit moest wegens het vervangen van de versnellingsbak. Hij zou dus eigenlijk op de 2e plek moeten staan, en dat verandert het plaatje toch wat. Het zijn vooral Schumacher en Kobayashi die hierdoor een meevaller hebben.

Uitslag GP van China, Shangai, 2012
1. Nico Rosberg Mercedes
2. Jenson Button McLaren 0:20
3. Lewis Hamilton McLaren 0:26
4. Mark Webber Red Bull 0:27
5. Sebastian Vettel Red Bull 0:30
6. Romain Grosjean Lotus 0:31
7. Bruno Senna Williams 0:34
8. Pastor Maldonado Williams 0:35
9. Fernando Alonso Ferrari 0:37
10. Kamui Kobayashi Sauber 0:38
11. Sergio Perez Sauber 0:41
12. Paul Di Resta Force India 0:42
13. Felipe Massa Ferrari 0:42
14. Kimi Räikkönen Lotus 0:50
15. Nico Hulkenberg Force India 0:51
16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 0:51
17. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:03
18. Vitaly Petrov Caterham gedubbeld
19. Timo Glock Marussia gedubbeld
20. Charles Pic Marussia gedubbeld
21. Pedro De La Rosa HRT gedubbeld
22. Narain Karthikeyan HRT gedubbeld
23. Heikki Kovalainen Caterham gedubbeld
24. Michael Schumacher Mercedes uitgevallen

Nico Rosberg reed tussen de rondvliegende rubberkogels naar zijn eerste overwinning in 111 GP's.
Er werd al jaren geleden gezegd dat hij een grote ging worden, maar het heeft erg lang geduurd voor hij die eerste overwinning te pakken kreeg. Te veel in mindere teams gezeten. Dit jaar zal het waarschijnlijk niet bij één overwinning blijven.

De rubberkogels ofte de bandenkwestie Elke band verliest ongeveer 1 kg rubber tijdens de race. Een band weegt zo'n 7 à 8 kg. Elke auto heeft 4 banden. Elk team gebruikt gemiddeld 3 sets banden per wedstrijd. Resultaat: na de wedstrijd kun je genoeg rubber van het circuit schrapen om er zo'n 35 banden mee te maken.

Sommige commentaren zegden dat we dit jaar nog geen gewone wedstrijd hebben gehad.
Maar wat is eigenlijk een "gewone wedstrijd"?
Een gewone wedstrijd is eigenlijk een wedstrijd zoals de gemiddelde wedstrijd van vorig jaar. Maar dit is een nieuw seizoen. Het zal dus nog wel een tijdje duren voor we weten wat dit jaar een gewone wedstrijd is.

Webber begint een aanstellertje te worden: we weten nu echt wel al dat hij graag luchtvaartpiloot wordt. :-)

De reglementen van dit jaar hebben er wel voor gezorgd dat de teams dicht bij elkaar liggen. Daardoor reden ze op een bepaald moment rond in een pelotonnetje van zo'n 10 auto's. Terwijl er maar 23 op het circuit waren. Ze werden allemaal opgehouden door de nummer 2. Dat was eerst Massa, en daarna Räikkönen. Die jongens zijn moeilijk achter te steken.
Dat de auto's dicht bij elkaar liggen, merk je ook aan de rijstijl: ze gaan er veel bitsiger op los. Voetje lichten voor iemand die hun wil achtersteken, is er niet bij. Vooral Räikkönen en Perez wilden niet lossen.

De wedstrijdresultaten van Lotus blijven een beetje tegenvallen in vergelijking met hun startpositie. Red Bull heeft de schade kunnen beperken. Mercedes GP heeft getoond dat ze wedstrijden kunnen winnen, zelfs al halen niet al hun auto's het einde. McLaren lijkt echt wel het te kloppen team dit jaar, dankzij hun regelmatigheid. Ferrari, tja...

Stand WK F1 2012 NA GP van China, piloten
1. Lewis Hamilton McLaren 45
2. Jenson Button McLaren 43
3. Fernando Alonso Ferrari 37
4. Mark Webber Red Bull 36
5. Sebastian Vettel Red Bull 28
6. Nico Rosberg Mercedes 25
7. Sergio Perez Sauber 22
8. Kimi Räikkönen Lotus 16
9. Bruno Senna Williams 14
10. Kamui Kobayashi Sauber 9
11. Romain Grosjean Lotus 8
12. Paul Di Resta Force India 7
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 4
14. Pastor Maldonado Williams 4
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso 2
16. Nico Hulkenberg Force India 2
17. Michael Schumacher Mercedes 1

Weer een nieuwe leider, en de tweede keer iemand van McLaren: Lewis Hamilton.
Ook de nummer 2 is een McLaren: Jenson Button.
Opmerkelijk: Hamilton heeft nog geen enkele wedstrijd gewonnen, maar was wel al drie keer 3e.
Zeg dat iets over Hamiltons kansen voor het WK?
Wel: Nico's overwinning deed ons terugdenken aan de enige wereldtitel van papa Rosberg. Keke won toen precies één wedstrijd. Een meevaller tot en met: het was de GP van Zwitserland, die daarna nooit meer werd gereden, en die in 1982 terugkeerde na... 1975, toen hij trowuens geen deel uitmaakte van de wedstrijden voor het WK. Het was in 1982 sinds... 1954 geleden dat er nog een GP van Zwitserland voor het WK F1 was geweest.
In 1982 had geen enkele piloot meer dan twee GP's gewonnen.
Doet Nico de stunt van zijn vader over?

Overigens werd de GP van Zwitserland in 1982 gereden in... het Franse Dijon. In Zwitserland werd in 1958 gemotoriseerde sport verboden door de Zwitserse regering, omdat ze het na de dood van ongeveer 80 mensen in de 24 Uren van Le Mans van 1955 (het precieze aantal is nooit vastgesteld) gemotoriseerde sport beschouwden als een onveilige kijksport. Sindsdien werden Zwitserse GP's net over de grens in Frankrijk gereden.

Stand WK F1 2012 NA GP van China, teams
1. McLaren 88
2. Red Bull 64
3. Ferrari 37
4. Sauber 31
5. Mercedes 26
6. Lotus 24
7. Williams 18

16:04 Gepost door F1-reporter in F1 | Permalink | Commentaren (7) | Tags: f1, formule 1, wereldkampioenschap, 2012, gp, grand prix, china, shanghai, porsche | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Print | Pin it! | | |

21-03-12

Formula 1 World Championship, Grote Prijs van Maleisië 2012

f1, formule 1, wereldkampioenschap, 2012, gp, grand prix, maleisië, sepangEen typische foto van Felipe Massa als hij pas uit bed komt. ^_^

Deze keer is hij de masquotte voor ons bericht over de GP voor het WK F1 2012.

Hij krijgt immers al een nieuw chassis. Zijn prestaties in Melbourne vielen nogal tegen, en Ferrari wil daar wat aan doen.

Vraagje: betekent het dat Alonso en Felipe eigenlijk met verschillende auto's rijden?

Oké, geen enkele F1-auto is gelijk aan een andere, alleen al doordat de afstellingen verschillen van wedstrijd tot wedstrijd en van piloot tot piloot. Door de bandenslijtage en het brandstofverbruik verandert de auto zelfs tijdens de race.

Maar twee verschillende chassis?

Niet dat we er iets tegen hebben. We stellen het alleen maar vast. En het is zowel verrassend als boeiend.

Financieel krijgt Force India het moeilijker: de grootste aandeelhouder ervan, de vliegmaatschappij Kingfisher, zit in problemen, en ze werden door een rechter veroordeeld tot het betalen van 700.000 Britse pond achterstallige vergoedingen aan Aerolab, die een van hun auto's had ontworpen en waarvan ze beweerden dat Aerolab het ontwerp hadden gebruikt voor de auto's van een ander team.

Dat er tijdens de winter wat is veranderd, is nu helemaal duidelijk: Hamilton was zowel tijdens de eerste vrije trainingen als tijdens de tweede de snelste van de meute. De tweede keer was hij zelfs bijna een halve seconde sneller dan nummer twee. En nummer twee was niet Vettel, maar Schumacher. De eerste Red Bull stond op de 7e plaats, en het was Webber. Vettel stond pas 10e. Dat wijst er wel op dat we die sessies niet te belangrijk mogen achten.

Kont van Mercedes GP goedgekeurd, d.w.z.: Mercedes GP mag de achtervleugel blijven gebruiken. Dat betekent ook dat de kans groot is dat de andere teams het ook zullen proberen te implementeren, maar eenvoudig zal dat niet zijn: er moeten immers luchtkanalen van achteraan tot helemaal voorin aan de voorvleugel lopen. De bedoeling van de omgeleide lucht is immers om de downforce van de voorvleugel te verminderen.

Startvolgorde GP van Maleisië, Sepang, 2012
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.219
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.368
3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:36.391
4 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.461
5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:36.634
6 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:36.658
7 Nico Rosberg Mercedes GP 1:36.664
8 Fernando Alonso Ferrari 1:37.566
9 Sergio Perez Sauber 1:37.698
10 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1:36.461
11 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:37.589
12 Felipe Massa Ferrari 1:37.731
13 Bruno Senna Williams-Renault 1:37.841
14 Paul Di Resta Force India-Mercedes 1:37.877
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:37.883
16 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:37.890
17 Kamui Kobayashi Sauber 1:38.069
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1:39.077
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:39.567
20 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:40.903
21 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:41.250
22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:42.914
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:43.655
24 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:39.306

De Lotus Räikkönen werd vijf plaatsen achteruitgezet omdat hij de versnellingsbak verving. Hij vertrekt daardoor pas van de 10e plaats, maar van hem mogen we vuurwerk verwachten. Dat betekent wel dat hij oorspronkelijk de 5e plaats haalde, en dus nog voor Vettel stond. Hij was zelfs even snel als Webber!
Grosjean staat op plaats 6. De Lotus is dit jaar goed.
Bij Lotus zijn ze zo heet dat zaterdagmorgen zelfs hun koelkast in brand vloog. ^_^
De McLarens bezetten de volledige eerste rij, en daarachter zit Schumacher.
In het tijdschrift "Formule 01" werd Nico Rosberg gewaarschuwd: ga weg van Mercedes GP, want Schumacher zal alles naar zich toetrekken. En misschien is dat nog waar ook. We wéten dar Rosberg beter is dan Schumacher, waarom strandt hij dan op de 7e plaats?
De Red Bulls stelden teleur, maar dat betekent nog niet dat ze de wedstrijd niet kunnen winnen.
Let eens op de tijden van de eerste tot de 7e plaats: die staan allemaal binnen dezelfde seconde. De Lotus van Räikkönen hoort trouwens ook in dat groepje thuis.
Dat levert vier topteams op: McLaren, Red Bull, Merceds GP en Lotus.
En wie valt erbuiten?
Juist: Ferrari...
Heikki Kovalainen moet vijf plaatsen achteruit omdat hij vorig weekend tijdens de GP van Australië Sebastian Vettel voorbijreed terwijl de safetycar op het circuit was.
Ook goed nieuws: deze keer mag iedereen meespelen.

Uitslag GP van Maleisië, Sepang, 2012
1. Fernando Alonso Spa Ferrari
2. Sergio Perez Mex Sauber 0:02
3. Lewis Hamilton Eng McLaren 0:14
4. Mark Webber Aus Red Bull 0:17
5. Kimi Räikkönen Fin Lotus 0:29
6. Bruno Senna Bra Williams 0:37
7. Paul Di Resta Sch Force India 0:44
8. Jean-Eric Vergne Fra Toro Rosso 0:46
9. Nico Hulkenberg Dui Force India 0:47
10. Michael Schumacher Dui Mercedes 0:49
11. Sebastian Vettel Dui Red Bull 1:15
12. Daniel Ricciardo Aus Toro Rosso 1:16
13. Nico Rosberg Dui Mercedes 1:18
14. Jenson Button Eng McLaren 1:19
15. Felipe Massa Bra Ferrari 1:37
16. Vitaly Petrov Rus Caterham LAP
17. Timo Glock Dui Marussia LAP
18. Heikki Kovalainen Fin Caterham LAP
19. Pastor Maldonado Ven Williams OUT
20. Charles Pic Fra Marussia LAP
21. Narain Karthikeyan Ind HRT LAP
22. Pedro de la Rosa Spa HRT LAP
23. Kamui Kobayashi Jap Sauber OUT
24. Romain Grosjean Fra Lotus OUT

Stand WK F1 2012 NA GP van Maleisië, piloten
1. Fernando Alonso Spa Ferrari 35
2. Lewis Hamilton Eng McLaren 30
3. Jenson Button Eng McLaren 25
4. Mark Webber Aus Red Bull 24
5. Sergio Perez Mex Sauber 22
6. Sebastian Vettel Dui Red Bull 18
7. Kimi Räikkönen Fin Lotus 16
8. Bruno Senna Bra Williams 8
9. Kamui Kobayashi Jap Sauber 8
10. Paul Di Resta Sch Force India 7
11. Jean-Eric Vergne Fra Toro Rosso 4
12. Daniel Ricciardo Aus Toro Rosso 2
13. Nico Hulkenberg Dui Force India 2
14. Michael Schumacher Dui Mercedes 1

Stand WK F1 2012 NA GP van Maleisië, teams
1. McLaren 55
2. Red Bull 42
3. Ferrari 35
4. Sauber 30
5. Lotus 16
6. Force India 9
7. Williams 8
8. Toro Rosso 6
9. Mercedes 1

Net nu dat Alonso weer eens schittert en dat Sergio Perez een Sennaatje doet, heb ik niets van de wedstrijd gezien.
Reden, waar ik o.a. Hermann tekeninkjes heb zien maken, en een paar illustere nog onbekenden zoals Wouter Van Gijzeghem en Arnaud Stouffs. Die laatste zette niet zomaar een tekeningetje in de boeken, maar een heus waterverfje, op potloodschets verstevigd met inkt. En dat zijn maar drie van de zowat 25 namen die er aan het werk waren.

14:08 Gepost door F1-reporter in F1 | Permalink | Commentaren (4) | Tags: f1, formule 1, wereldkampioenschap, 2012, gp, grand prix, maleisië, sepang | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Print | Pin it! | | |